Seguridad Total

Descripción

La placa electrónica dupla P2M permite operar dos motores de capacitor permanente (tres cables). Incorpora las funciones de apertura, parada y cierre; receptor con autoaprendizaje; timer de cierre y de trabajo; función de desaceleración; entrada para celda fotoeléctrica; dispositivos anti aplastamiento independientes para cada motor (embrague electrónico); demora para el segundo motor; salidas para manejo de cerradura o pasador, semáforo y luces. Permite también la utilización de un segundo código de control remoto para manejo de paso peatonal.

Ficha técnica

Características básicas
La secuencia de funcionamiento es: ABRE, PARA, CIERRA, PARA. El tiempo de desfasaje entre el arranque de los dos motores se regula con D2M. Cada mando la central pasará al estado siguiente. Los portones se detendrán en sus límites con sus fines de carrera. También posee un temporizador (tiempo de trabajo programable) que actuará en un eventual fallo de los límites de carrera. La central posee incorporado un receptor con autoaprendizaje, posibilidad de manejo de cerradura o pasador y deceleración.

Timer de Cierre.
El timer de cierre permite el cierre automático de los portones al parar luego de una operación de APERTURA. Se activa con el jumper "JP4" en la posición SI. El tiempo de espera se regula con el preset TCI entre 5 y 60 segundos aproximadamente.

Timer de Trabajo.
Regula el tiempo de funcionamiento del motor. Puede utilizarse para proporcionar las paradas en portones que no posean fines de carrera o como elemento de seguridad en portones que sí los tengan. (Ver 2.1 Programación del tiempo de trabajo).

Celda fotoeléctrica.
La central posee una entrada para conexión de celda fotoeléctrica. Si la misma es interrumpida durante el cierre del portón, la central detendrá el portón y provocará la reapertura. El contacto de celda deberá mantener cortocircuitados los bornes 5 y 6 en funcionamiento normal, y abrir el circuito en caso de interrupción. NOTA: EN CASO DE NO UTILIZARSE CELDA FOTOELÉCTRICA, DEBERÁ REALIZARSE UN PUENTE ENTRE LOS BORNES 5 Y 6 (COMÚN-CELDA) PARA PERMITIR EL FUNCIONAMIENTO DE LA CENTRAL.

Receptor de Control Remoto.
El receptor de control remoto está incorporado en la central. Grabación de los transmisores: Se oprime el pulsador "CR" y luego se acciona un transmisor con el código a grabar. Cuando el mismo fue registrado se encenderá el LED1 indicador. El primer código registrado operará los dos motores, mientras que grabando un segundo código, operará como paso peatonal. (Ver más abajo). Para registrar un cambio de código, se debe proceder en primera medida a borrar los códigos existentes. Para esto se mantiene pulsado el botón “CR” durante 12 segundos aproximadamente (hasta que encienda LED1).

Cerradura - Pasador.
Entre los bornes 20 y 21 se encuentra el contacto NA del relé que deberá conectarse en serie con la cerradura-pasador y la alimentación correspondiente. En bornes 1 y 2 se dispone de 12Volts 1A para alimentar la cerradura. En modo "cerradura", el relé se acciona al inicio de cada apertura. En el modo "pasador" el relé permanece pegado todo el movimiento del portón. La selección se realiza mediante el jumper JP2 (PAS-CER).

Semáforo.
La central posee salida para comando de semáforo. Entre los bornes 22, 23 y 24 se encuentran disponibles los contactos NA, NC y COM del relé.

Función deceleración.
La central da la posibilidad que la detención de los portones en sus extremos se realice con una deceleración previa. Esta función se selecciona con el jumper "DECEL" en la posición "SI".

Embrague electrónico.
El embrague electrónico permite limitar la corriente del motor una vez iniciado el movimiento del portón. Esto representa una función anti aplastamiento. La corriente que circule durante la marcha se establece por medio de la regulación del preset "EMB1" para el motor 1 y "EMB2" para el motor 2.

Garantía

• 6 meses

Incluye

• Central Electrónica Dupla P2M
• Manual de instalación